JGDF-24野战面包方舱电站

一、技术配置表

二、主要技术方案

系统构成介绍：

1. 军用电站由舱体（用户提供）、柴油机、发电机、桥架油箱、控制箱、蓄电池、进排风消音体、导风罩等主要部件组成；军用电站由一台机组构成；配套提供一只有线遥控装置。

2. 电气控制系统由本机控制系统和遥控系统组成。

3. 本机控制系统由柴油机组控制器 501K和综合电量数显表ZW2412T仪表、主开关等组成。其中 501K主要是用于启、停柴油机及对柴油机进行各种保护（高油温、低油压等），ZW2412T仪表主要对各种电力参数进行显示和保护（高频、过流、过压、欠压等），主开关具有短路、漏电保护等功能。另外还特别加装油机电子调速装置及电机调压装置，使机组运行更加稳定，输出电源质量得到进一步提高。

4. 遥控系统由柴油机组控制器560组成。具有电压、电流、频率，功率、功率因数、蓄电池电压、运行时间、机油压力、机油温度和柴油机转速等显示功能；具有：低油压、机组高温、过电压、欠电压、过电流、蓄电池欠压，超速、三次启动失败、短路、漏电流等故障报警及保护功能。

电站主要特点：

1. 野战面包方舱电站的功率设计计算有充分裕量

应用要求：环境温度-30℃～46℃，海拔在0～3000米极端条件下,而且面包房内噪音指标≤80dB(A)，面包房内常用电设备功率为22KW，考虑超载荷10%，因此机组必须输出功率≥24KW，即为24KW军用野战面包方舱电站。以下是机组的功率W计算过程：

我们选用的油机额定（常备）输出功率为：W1=46KW

电机为斯坦福BCI182J，由此可查的电机效率为：η1=83%

由于电机传动功率有折损，可查得功率折损效率为：η2=97%

由于海拔影响，机组由0米上到3000米时，可查得功率折损效率为：η3=78%

由于降低噪音和温度上升，机组功率折损率：η4=0.96%

因此：可以算出发电机组输出的功率：W=W1×η1×η2×η3×η4

  =46KW×83%×97%×78%×96%≈28KW＞24KW

∵   W=28KW＞24KW

∴   发电机组输出功率满足方舱电站功率要求,且有一定裕量.

2. 降噪处理说明：

根据设计要求提出的噪音指标，现提出下图的降噪处理的结构：

    进风消音与排风消音相反

经此结构降噪处理后，机组运行时，方舱内噪音指标达到75dB(A)以下。

    经降噪处理后对油机运行状态不影响，在油机运行24小时后，机组舱内温升不超过15℃，气压为微负压。功率损耗小于4~5%。

消音器消音量大于30 dB(A)，与舱内采用隔热处理。

机组舱内四周舱壁要用吸音棉进行消音处，同时舱内安装照明、消防装置。

机组采用双减震结构，即机组与桥架固定为一级减震，桥架与方舱底部固定为二级减震，这样就可以达到减小振动的效果，使方舱单边震动小于0.25㎜。

舱壁安装平整、美观。

因此,较国内其它同类产品:在方舱体积较小的前提下,噪音指标优,可确保高温环境下正常工作.

3. 低温启动说明：

根据设计要求，机组在低温状态下启动需安装KBI低温启动装置，此装置用于辅助柴油机在低温环境条件下（最低可达-40℃）可靠启动。

KBI低温启动装置引用国外先进的技术，较国内普遍采用的加热型低温辅助措施显得结构简单，体积小、功能强、稳定、可靠、便于安装。

4. 本电站可以在行驶中发电，防雨性能佳，为战备赢得了时间。而传统型移动电站需泊车后，打开相关门窗后才可发电。

5. 采用的引进技术斯坦福自励磁无刷交流发电机适于匹配各种类型的发动机，符合SAE标准。斯坦福电机维护少，重量轻，特别选用于限制总重量的场合。电机均为无刷自励型，功率直接从定子输出，固态高性能的AVR装在发电机内部，可将电压控制在最佳极限。斯坦福电机具有绝缘等级高、无刷自励、AVR自动电压调节和发电质量高的特点